Ünlü “garaj bilgeliği” şöyle der:
Reklam
“Otoyoldaki yolculuklar sırasında periyodik olarak motoru maksimum hızda ve yüksek hızlarda hareket ettirerek “yakmanız” gerekir. Böyle bir prosedür, yüzen devirlerden kurtulmanıza izin verir, motora güç katar ve soğuk havalarda daha kolay çalışmaya izin verir. Yakıt tüketimi bile düşüyor.»
Bu gerçekten doğru mu? Ve motoru nasıl kendi kendini temizleyebilir ve hızı aşarak bunun için para cezası alamazsınız? Anlıyoruz.
Bilginize: Benzinli bir motorun krank mili devri aralığı yaklaşık 650-6500 dev / dak, dizel motorun ise 600-4500 dev /dak aralığındadır.
Turboşarjlı dizel ve benzinli motorlar için devirlere karşı güç ve tork grafikleri.
Turboşarjlı dizel ve benzinli motorlar için devirlere karşı güç ve tork grafikleri.
Sürekli düşük hızlarda araç kullanmak neden tehlikelidir?
Modern otomatik şanzımanlar, motorun düşük hızlarda yüksek yüklerde çalışmasına izin verir. Mekanik sürüş durumunda sürücülerin kendileri, motorun yüksek hızlarda çalışmasına izin vermemeye çalışırlar, çünkü bu nedenle güç ünitesinin daha hızlı aşındığına inanılmaktadır.
